| 分类：室外景观工程 | 工程类型：桥梁加固 | 工程范围：市政工程 |
广东桥梁加固方法技术
广东桥梁加固方法技术之桥梁加固
修建年代久远、质量低的旧桥，因设计、施工存在不足以及运营中受损桥梁，因自然地理条件、水文地质等不利因素影响引起桥梁下部、附属设施甚至承重结构损毁和病害的桥梁，其承载能力降低，不能满足日益增长的重载、大交通量的要求，不适合当今经济发展需求，形成了安全隐患。因而需采取***维修加固措施，使其恢复原有的技术功能，提高结构的承载能力，使其继续为现代交通运输服务。
广东桥梁加固方法技术之钢筋混凝土桥面板缺陷及产生原因
混凝土开裂、混凝土剥离，断面破损、钢筋外露、锈蚀，混凝土质量下降，异常变形等。这些是由于荷载增大（构件承载力不足），构造上的缺陷（桥面板端部等），支撑结构不完整（主梁等构件刚度不足等），施工上缺陷（保护层不够、蜂窝麻面等），气象作用（冻融作用、化学作用、盐腐蚀等），灾害（地震、火灾、受落下物撞击等），徐变及收缩过大等。
桥面板损坏的维修方法有修补施工法、加盖板施工法，支架施工法等。
一般桥面补强层加固方法有底面加固和顶面加固。
底面加固主要是喷射钢纤维砂浆，焊接钢筋网并喷射钢纤维混凝土或钢纤维砂浆。顶面加固主要是采用钢筋混凝土加厚或钢纤维混凝土加厚、聚合物混凝土加厚、膨胀混凝土加厚等并在接合处凿毛处理加锚固钢筋。
广东桥梁加固方法技术之几种新型的桥梁修复、加固技术和新材料：
修补路面裂缝、坑洼、麻面：
采用不同粘度的树脂材料对各种宽度的裂缝进行灌注，可立即开放交通。对坑洼、麻面采用树脂砂浆镘抹，材料柔韧、耐磨、抗滑，与铺层结合牢固。
桥梁伸缩缝：
有九大类、数十个规格型号可供选择，用柔性树脂砂浆作为回填材料更能发挥其优良性能。
隧道、涵尚不渗漏水的治理方法：
摒弃传统的堵水思想，采取引导的方法，对接缝、裂缝、衬砌面渗水均有对策。
广东桥梁加固方法技术之“壁可”法：
采用橡胶管注入器，利用其持续的恒定压力将树脂材料自动注入到缝中，注入材料粘度极低，可深入到宽仅0.02mm的细缝末端，恢复结构强度。
路面防滑铺装方法：
在弯道、交叉路口等重要路段铺设树脂砂浆，可取得优异的防滑效果，***行车安全。
砼及钢构件的涂装防护方法：
用于防止构件的破坏，对盐害、碱骨料反应、中性化、化学腐蚀、冻融破坏等均有相应的对策，涂层美观持久。
桥梁结构的维修、加固方法：
采用钢板贴合、增设桁梁等方法恢复或提高构件强度，增加承载力。对砼构件的肃落、缺损，用聚合物改性材料修补，以防钢筋锈蚀或进一步损坏，美化外观。
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