| 分类：室外景观工程 | 工程类型：桥梁加固 | 工程范围：市政工程 |
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广东桥梁加固工程公司
广东桥梁加固工程公司之桥粱加固原则
桥梁加固原则
加固设计以原桥为基础,在不改变原桥结构型式的前提下,对原桥主要受力构件进行加固,加固设计必须考虑以下几个重点：
下部结构具有足够的潜力。
加固后必须要达到能通过重吨的单车的要求。
对各开裂构件的表面进行修补,***构件表面光滑而连续。
在补强的同时,应注意加固物本身自重对原桥的影响。
加固后保持桥梁的整体美观。
广东桥梁加固工程公司之桥梁墩台常见裂缝有：
墩台网状裂缝（由于混凝土收缩干燥引起或混凝土内部水化热和外部气温的温差及日气温变化影响和日照影响而产生的温度拉应力）。
从基础向上发展至墩台上部的裂缝（基础松软产生不均匀沉降造成）。
墩台身的水平裂缝（多为混凝土贯注不良所引起）
由支承垫石从下向上发展的裂缝（主要是由于墩台帽在支承垫石下未布置钢筋所致或可能受到较大的冲击力）。
翼墙和前墙断裂的裂缝（往往由于墙间的填土不良。冻胀或基层承载力不足，引起下沉或外倾而产生开裂）。
广东桥梁加固工程公司之桥墩墩帽顺桥轴线横贯墩帽的水平裂缝（主要是局部应力所致，因梁和活载的作用力集中地通过支座传至桥墩，使其周围墩顶其他部位产生拉应力）。
墩台盖梁自上而下的垂直裂缝（桩基下沉不均匀而引起盖梁上的不均匀受力）。
镶面石突出的裂缝（由于镶面石与墩台连接不良所引起）。
悬臂桥墩角隅处的裂缝（由于局部应力引起）。
双柱式桥墩下承台的竖向裂缝（由于桩基下沉不均匀或局部应力所致）。
支承相邻不等高的墩盖梁、雉墙上的竖向裂缝（由于局部应力所致）。
广东桥梁加固工程公司之以上可采用刻槽封闭或凿槽嵌补方法，加配钢筋修补法，钢板粘贴修补裂缝，表面喷浆修补裂缝，用柔性表面封闭法修补裂缝，灌浆封闭裂缝修补法等。
