| 分类：室外景观工程 | 工程类型：各类型加固工程 | 工程范围：各类型加固工程 |
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桥梁维修加固的基本要求如下：
虽然桥梁维修加固的方法比较多，如何进行选择，要充分考虑于具体的工程, 应依照以下的原则:
（1）采用桥梁维修加固方案之前, 须先考虑耗费少、功效快、不中断交通、技术上可行、有较好耐久性等方面的要求。
（2）桥梁维修加固补强是通过加大或修复桥梁构件来提高局部或整座桥梁承载能力的措施。因此桥梁加固工作一般以不更改原结构形式为原则,在兼顾经济性的前提下,只有在较复杂的情况下, 才可考虑更改结构形式。如果采用补强加固的方式仍不能达到交通运输要求,则必须考虑进行重建桥梁的部分或全部。
（3）选择桥梁维修加固方式时, 必须考虑旧桥现状、承载能力减弱的程度以及日后交通量,参考已经成功完成补强加固的桥梁的施工。
（4）采用扩大或增加桥梁构件断面的方法进行桥梁维修加固前,应考虑增加部分与原有部件的结合效果。
桥梁维修加固是指桥梁通过维修与加固，恢复原有桥梁建筑物的整体使用效能和延长使用年限，并提高原有桥梁建筑物的荷载等级和通过能力。
桥梁维修加固的原因如下：
桥梁维修加固之旧桥梁原有的设计标准低的问题
随着桥梁设计规范的不断发展公路桥梁的设计荷载已由汽车6 级、汽车8 级、汽车13 级发展到汽车15 级、汽车20 级及汽车超级,并且仍有继续增大的趋势。据调查分析,全国的国道、省道和县级公路的***性大、中型桥梁中,设计荷载达到汽20 级、挂100级标准的仅占大、中型桥梁总数的6.53%,汽10 级、履带50 级及以下荷载标准的桥梁占9.17%,其余84.3% 的桥梁基本上是汽13级和汽1 5 级荷载标准。
桥梁维修加固之使用时间长
由于桥梁的使用年限长, 接近其使用寿命。我国在20 世纪60～70 年代修建的桥梁,大部分仍在服役,由于年久失修、失养,已不适应交通量日益增长的需要。
